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Bericht zur AKRO Köln Veranstaltung 11.09.2007 (Maritime Aspekte deutscher Einsaetze von Fregattenkapitaen Joachim Brune betrafen Maritime Aspekte deutscher Sicherheitspolitik. Sein Vortrag darueber war als Diskussion angelegt, wovon die Reservisten und Gaeste des AKRO Koeln reichlich Gebrauch machten. Nach dem Ende des Kalten Krieges ist Sicherheitspolitik nicht einfacher, sondern eher komplexer geworden. Zu Zeiten des Ost-West-Konflikts waren Freund und Gegner klar definiert.Ging es gestern noch vorrangig um die Stabilisierung des Status quo, muessen wir heute den Wandel gestalten. Allerdings gibt es auch Konstanten in der deutschen Sicherheitspolitik:So ist z.B. die wirtschaftliche Abhaengigkeit Deutschlands von ungestoertem Warenaustausch - gerade über die Seewege – geblieben und nimmt kontinuierlich weiter zu. Beim Rohoel ist Deutschland zu 97 % auf Einfuhren angewiesen. Der ueberwiegende Teil davon kommt immer noch aus außereuropaeischen Laendern. Bei Mangan, Chrom, Kupfer, Titan und Eisenerz besteht die Einfuhrabhaengigkeit des „Exportweltmeisters“ zu fast 100 %. Jeder 4. Arbeitsplatz in Deutschland haengt bereits unmittelbar vom Außenhandel ab, und 10 % aller Arbeitsplaetze sind direkt von der freien Nutzung der Seewege abhaengig. Im Bereich der weltweit an Bedeutung immer mehr gewinnenden Containerschifffahrt verfuegt Deutschland mit 270 Schiffen bereits heute mit Abstand ueber die groeßte Flotte weltweit – Tendenz weiter steigend. Die sich daraus ergebende Konsequenz: Deutschland muss ein ueberragendes Interesse an sicheren Seeverbindungen in die ganze Welt haben! Hierzu wiederum muss eine Marine unterhalten werden, die, neben anderen Aufgaben, einen angemessenen Beitrag zur weltweiten Sicherung der Seeverbindungswege leisten kann und die der Bedeutung unseres Landes im Buendnis und im Rahmen der Vereinten Nationen gerecht wird. Die Marine leistet solche Beitraege u.a. im Rahmen des Anti-Terror-Einsatzes und der Operation Enduring Freedom bereits seit mehreren Jahren. Die Angriffe von Terroristen und Piraten richten sich vorrangig gegen Handelsschiffe und Yachten und haben in den letzten Jahren nach Angaben der Versicherer zugenommen. Fredo Landvogt
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